Para enviar contêineres originários da Ásia para os Estados Unidos e Europa, os preços estão em alta. Causado pelo gargalo da cadeia de suprimentos globalmente. Conheça as causas do aumento dos preços dos fretes marítimos.

Os gerentes do setor continuam esperando que a capacidade de envio permaneça limitada até o final do ano.

Por que os preços dos fretes marítimos estão aumentando?

De acordo com o The Wall Street Journal, o preço médio global para enviar um contêiner de 40 pés quadruplicou em relação ao ano anterior, para US$ 8.399 em 1º de julho, de acordo com um índice global de preços da Drewry Shipping Consultants.

A medida subiu 53% desde o início de maio.

Como se encontram os preços dos fretes marítimos?

A situação dos preços do transporte da China para os portos mais importantes da Europa e Estados Unidos se encontram próximo de US$ 12.000 por contêiner. Mesmo com a informação de que algumas empresas cobram US$ 20.000 por acordos de última hora.

“O comércio global agora é o restaurante mais badalado da cidade”, disse Brian Bourke, diretor de crescimento da Seko Logistics. “Se você quer conseguir uma reserva, tem que planejar com dois meses de antecedência. Todo mundo está tentando conseguir qualquer lugar disponível e todos estão reservados.”

Devido ao aumento das tarifas marítimos, resultado de interrupções nas cadeias de abastecimento e por isso causou atrasos nos portos, pois varejistas e fabricantes ocidentais reabasteceram os estoques que estavam esgotados durante a pandemia de Covid-19.

Com o fim das restrições, as tarifas começaram a subir e levaram a uma aceleração impulsionada por eventos como o bloqueio do Canal de Suez e o congestionamento nos portos da China e da Califórnia.

Que medidas foram tomadas para aumentar os preços dos fretes marítimos devido a estrangulamentos na cadeia de abastecimento?

Como boa notícia, o Ministério dos Transportes da China mencionou que tomou medidas na matéria para amenizar o impacto da capacidade de transporte de contêineres no limite, a ação que fez foi aumentar a disponibilidade de contêineres e aumentar a produção de novas unidades, segundo o The Load Star.

Portanto, o Ministério também pediu aos principais operadores de linha para adicionar mais escalas aos portos chineses. Dessa forma, busca aumentar a capacidade nas rotas de exportação.

Em maio, a proporção média de contêineres vazios nos portos caiu para 1,3%, enquanto os fabricantes de contêineres aumentaram a produção.