O Congestionamento portuário diminui nos Estados Unidos e se desloca para a Ásia
O Congestionamento portuário diminui nos Estados Unidos e se desloca para a Ásia.
Os portos de ambas as costas dos Estados Unidos, estão experimentando uma redução no congestionamento portuário durante janeiro e fevereiro, pois os trabalhadores eliminaram um atraso considerável em meio aos casos de Covid-19, de acordo com o fornecedor da plataforma de visibilidade da cadeia de suprimentos Project44.
A quantidade de dias em que os navios esperam para atracar nos portos dos Estados Unidos, em média caiu de 14 dias em Dezembro para 7 dias em Janeiro de acordo com o Project44.
No entanto, embora houvesse uma lentidão nos portos dos EUA, o congestionamento mudou para os portos asiáticos, que tiveram um aumento de 13 dias para 16 dias, em média, de Dezembro a Janeiro.
O porto de Hong Kong registrou o maior aumento, passando de uma média de 17 dias em dezembro para 22 dias em janeiro.
O aumento do congestionamento portuário na Ásia tem sido atribuído a novos surtos de Covid-19 no continente e especificamente na China.
A capacidade de envio disponível está em 82% do nível de 2021.
Embora tenha um aumento na capacidade de envio disponível de Dezembro de 2021 a Janeiro de 2022, ainda estava em torno de 82% do nível de Janeiro de 2021, segundo dados da Project44.
Embora esse pequeno aumento de Dezembro a Janeiro tenha sido benéfico para os transportadores que precisavam reabastecer os estoques antes do Ano Novo Lunar em 1º de Fevereiro, o aumento não foi suficiente para os varejistas que enfrentam baixos níveis de estoque e forte demanda.
Movimentação de contêineres vazios.
Muitos dos contêineres de saída estão vazios e estão sendo enviados de volta aos portos e fabricantes asiáticos para serem estufados e enviados como contêineres cheios para os portos dos EUA.
Em Dezembro, o Porto de Los Angeles anunciou uma multa diária de US$ 100 para os transportadores que não retirarem contêineres vazios das docas devido ao acúmulo de contêineres vazios.
No entanto, em Janeiro, o porto adiou a sanção porque pode ter “consequências não intencionais”, pois alguns dos contêineres vazios que estão parados há mais tempo podem ser enterrados sob outros, custando tempo “que nossos terminais marítimos simplesmente não precisam desperdiçar agora”, disse o diretor executivo do porto, Gene Seroka, em um anúncio.
No final de Janeiro de 2022, o Porto de Los Angeles tinha cerca de 62.253 contêineres vazios para serem embarcados. O porto embarcou 3,95 milhões de contêineres vazios em 2021 em comparação com 1,18 contêineres cheios, de acordo com inteligência da Project44.
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