A continuación le informamos lo último que está pasando en el sector de Comercio Internacional. En Broker Foods es nuestra misión mantenernos informados de lo último que está pasando en el sector y queremos compartirlo con ustedes.
En esta nota vamos a tratar noticias relacionadas con el virus Covid y como está afectando al Comercio Internacional.
Noticia 1: Los contenedores tardan el doble en llegar a su destino.
Desde el inicio de la pandemia, el transporte marítimo ha seguido experimentando interrupciones y retrasos significativos a su destino final.
MasContairner destacó que si bien la situación de los servicios terminales e intermodales se estabilizó hacia finales de 2021, lo cierto es que ya está en un nuevo pico y la situación continúa deteriorándose, principalmente en EE. UU. y Europa.
Según un estudio realizado por Flexport, las conexiones transpacíficas de un contenedor tarda de 45 a 50 días en completar su recorrido hasta el puerto de destino, pero según la última medición del 2 de enero de 2022, ahora es un promedio de 110 días. Las rutas entre Asia y Europa son muy similares, pasando de un promedio de 55 a 60 días a 108 días.
Por su parte, un informe de la entidad Jefferies Bank asegura que la congestión e ineficiencia portuaria seguirá siendo un problema cotidiano, ya que los barcos disminuyen la velocidad, se desvían a otros puertos, los contenedores quedan atascados y fuera de circulación, y aumentan las descargas a tiempo.
Noticia 2: En los últimos días, 4 barcos han tenido que seguir navegando, sin poder entrar a sus respectivos puertos.
La Asociación de Exportadores de Frutas de Chile (Asoex) desea expresar su profunda preocupación por la situación portuaria que atraviesa el país, la cual puede tener serias implicaciones en el movimiento de mercancías importadas y exportadas.
“De hecho, en los últimos días, 4 barcos han tenido que seguir navegando, sin poder entrar a sus respectivos puertos. En estos barcos, al menos 1 caso de contagio de COVID-19 ha provocado que estos barcos no hayan podido realizar la descarga correspondiente y operaciones de carga».
Dada la potencial relevancia y magnitud del impacto de esta situación, hacemos un llamado a las autoridades correspondientes, en particular a las marítimas y sanitarias, para que a la brevedad lleguen a un acuerdo para atender adecuadamente esta situación, permitir la imposición de normas de cuarentena para las personas contagiadas, la correspondiente desinfección de las naves y cualesquiera otras medidas que aseguren el normal funcionamiento del personal naval nacional y trabajadores portuarios en general.
“Reiteramos que de continuar la situación actual, y asumiendo situaciones similares en el futuro, habrá un caos inmanejable en nuestros puertos”, advirtió Asoex. «Por lo tanto, pedimos a las autoridades correspondientes que consideren los problemas planteados y actúen en consecuencia».
Noticia 3: La congestión portuaria mundial está empeorando
En general, el 11,5 % de la capacidad global se eliminó del mercado en Noviembre de 2021 debido a retrasos en los buques, una ligera mejora con respecto al 12,3 % en Octubre del mismo año, según Sea-Intelligence.
Sin embargo, no parece haber una mejora inminente, y las condiciones normales del mercado son del 2%, de la capacidad total que está «atascada» en algún lugar del mundo.
Container-news.com informó que 2021 fue un año de crecimiento interanual de la demanda del 7 %, en parte debido a una caída a principios de 2020, mientras que la capacidad cayó un 11 % al mismo tiempo. Para calcular el índice de congestión de la terminal, Sea-Intelligence utilizó informes oficiales quincenales enviados a sus clientes por la importante empresa de transporte de contenedores de Corea del Sur, HMM.
La naviera Maersk también advirtió que la congestión de puertos y terminales seguirá provocando retrasos en las cadenas de suministro de los clientes, y varios puertos demostrarán ser «particularmente desafiantes».
“Desafortunadamente, 2022 no comenzó como esperábamos”, admitió la compañía en un comunicado de prensa. «La pandemia continúa y, lamentablemente, estamos viendo nuevos brotes que afectan nuestra capacidad para mover carga. En general, los casos de enfermedades siguen siendo altos, ya que los principales puertos en regiones clave están alcanzando nuevos picos de infecciones por COVID-19. Virus del coronavirus».
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